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平日のラジコン

今日も冷え込んでいますがNKFCの飛行場に行ってきました。
曇り、風弱し。出席者は6名。
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MRさんは「スーパースポーツ」
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お昼で引き揚げるため早々に格納。

F野さんはプロフィール「サボックス」
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1回のみフライト、お昼には帰宅。

Rさんは「F-18スーパーホーネット」
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お昼過ぎには帰宅。

T中会長は「タイガー」
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M冨さんはGS「零戦」(左のミニミニは私のタイヨー零戦)
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それとGS32cc「スホーイ」
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私はいつもの「マンタ」と「ターボダスター」
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これまでスケール機ばかり飛ばしていましたが、「マンタ」を頂いてからスタントの真似事練習をしており、飛ばし易いのでついついこの機体になってしまいます。
半分のメンバーがお昼には帰宅、また寒いので早めの撤収となりました。
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RCフライトレポート

昨日から冷え込んでいるので冬支度をしてNKFCに行ってきました。
曇りのち晴れ。風は午前中穏やか、午後から強い風。
出席者は5.5名。H多通信員は仕事の途中で立ち寄り飛行ナシ。
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U間さんは「アセント」
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M田さんは「TaiJi-91」
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T中会長は「タイガー」
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H本さんは「ファンタジスタ」
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私は「マンタ」と「ターボダスター」
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到着してしばらく風は穏やかで其々1回づつ飛ばしたが、その後風が強まり6~7mの完全なクロスウインド。
風は益々強まる一方で早めの撤収となりました。

平日のラジコン

連日のラジコンです。
曇りのち雨。微風。出席者は5名。
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F野さんはプロフィール「サボックス」
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M冨さんはGS32cc「スホーイ」
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ご本人がyoutubeにアップされましたのでリンクを貼らせてもらいました。


Rさんは「F-18スーパーホーネット」
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MRさんは「スーパースポーツ」
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私は「マンタ」と「スピットファイアー」
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昼前から雨が降り始めたので慌てて機体を格納、飛ばしたのは「マンタ」とタイヨー「零戦」のみでした。

平日のラジコン

今日の飛行場はNKFC。
晴天微風、抜群のラジコン日和です。出席者は6名と1匹。
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MRさんは「ソニック」
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T中会長は「タイガー」
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MNさんは板パネ「F-15」
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Wさんが代理飛行。

Wさんはスケールヘリ
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それと「オーロラ60」
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それにMNさんによるフルスクラッチ機「コルセア」
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Rさんは「F-18スーパーホーネット」
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動画を撮ってみました。


私は「マンタ」と「ターボダスター」
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抜群の天気で明日も続くようで、毎日日曜日のメンバーが再集結しそうです。

RCフライトレポート

今日の飛行場はNKFC。
昨日は午後から雨予報だったので今日にしましたが強風注意報が出ています。
流石に出席者は少なく5名。
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MRさんとH多通信員は用事があるようで午前中で引き揚げ。

T中会長は「タイガー」
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H本さんは「ファンタジスタ」
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昨日はスケール機「ヘルキャット」が初飛行したようですが、今日はスタント機です。

私は「マンタ」とEP「ターボダスター」
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「ターボダスター」はH多通信員にも体験飛行をしてもらいました。

午後からは風が強まり早めの撤収となりました。

お山の飛行場

やや風が気になりましたがお山の飛行場に登ってきました。
案の定強風。体感6~7m?突風気味で皆さん待機中。
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出席者は7名。
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H野さんは新作EP機
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それとEP「インスピレーション」
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N次さんは「タイガー」
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それとGS4C 40cc「ツカーノ」


M橋さんは「アウトロー」
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私は「マンタ」
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午後からは風が幾分穏やかになり飛ばすことが出来ました。

2Cエンジンのメンテ

仲間が長年使っているエンジンOS 32Fが排気音も大きくベアリングも錆びているようなのでメンテが必要ですが型が古くメーカーには部品が無く、代替えベアリングをネットでも探しましたが見つけることが出来ませんでした。
そこで手持ちの32SXエンジンを差し上げたのですがニードル位置がチューンドサイレンサーと干渉して取り付けが出来ず行き詰っていました。
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一応エンジンを預かり分解してみたらベアリングだけでなくクランクシャフト他も錆びだらけなのでコンパウンドで磨き落としました。
処がふと先日オークションに該当のベアリングが出品されているのを見付け購入しました。
今日到着したので早速取り付けて、昨日完成したばかりのテストベンチで始動テストをしました。
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直ぐに始動し快調に回りました。
燃料タンク位置も問題ないようです。
代替えのベアリングが見つからず半ば諦めかかったところにタイミングよく見つかりラッキーでした。

エンジンテストベンチの製作

エンジンのメンテは時々やりますが、テストは機体に取り付けて行っていました。
しかし予定の機体が無い時はテストベンチが必要になります。
以前から必要とは思っていましたが部屋が狭く置き場所に困るので躊躇していました。
処が仲間が使っているテストベンチにヒントを得て製作しました。
材料は樹脂製の古いまな板。
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それとと折り畳み式踏み台。
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エンジンマウントは以前に購入していました。
これを蝶ネジで止めます。
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スロットル調整レバーはLクランクと金具を加工して作り、エンジンのスロットル位置に応じて左右付け替え出来るようにし、2サイクルエンジンはロッドがマウントと干渉するのでロッドジョイントで、かさ上げしたボールリンクと付け替えるようにしました。
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使用しないときは取り外すと場所を取らず収納が楽になります。
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只、気になるのはタンクをまな板にアルミのバンドで直付けにしたので液面差が気になります。
支障が出るようであれば下駄を履かせましょう。

お山の飛行場

近くのお山の飛行場に登ってきました。
晴天微風。出席者は5名。

M下さんはテトラの「フラミンゴ15」
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I崎さんはEP仕様「カルマート」
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毎回、お手本のような、舐めるような着陸をします。

OさんはGS20cc「エッジ540」と「カルマート」
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動画も撮ってみました。


N次さんはGS60cc「スリック」
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トルクロールが決まっていました。
それと「九九式艦上爆撃機」
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4C70エンジンが不調で52を載せたとのことでしたがベストマッチの飛びでした。

私は「マンタ」「MXS」」タイヨー「零戦」
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今日は夏のような暑さでしたが風は穏やかで全員快調でアクシデントゼロでした。

RCフライトレポート

今日の飛行場はNKFC。
出かけるときには2回も忘れものに気づき取りに帰りました。確実に加齢が進んでいるようで…。
天気は久しぶりに晴天微風のラジコン日和です。
日曜日にしては出席者が多く9名。
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H本さんは「ファンタジスタ」
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M田さんは「アポロ50」
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T中会長は「タイガー」
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MRさんは「スーパースポーツ」他
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F野さんは「SAVOX」他
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A教官はGS70cc「エッジ」
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M冨さんはGS32cc「スホーイ」
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MNさんは午後から愛犬ゴローと参加。機体は「X-450」
写真がありません。

私は「マンタ」とFS-70搭載テトラ「ムスタング」
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「ムスタング」は1年ぶりと思いますが受信機を変更したのでテストを兼ねて飛ばすことに。
久し振りながらエンジンは快調、飛行も順調に出来ました。
2回目の飛行で着陸時に一瞬ヒヤリの場面がありましたが無事にタッチダウン。
それとタイヨー「零戦」
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風も穏やかで元気よく飛んでくれました。

久し振りの絶好の天気で、全機ハプニングはありませんでした。
プロフィール

年金少年

Author:年金少年
年金生活者なのになぜか少年

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