11月30日フライトレポート

明日は天気が良くないようなので、ちょっとだけ行ってきました。

到着したのは昼食直前。参加者は6名。

昼食時の話題はメンバーのHSさんが先週日曜日に、自機「シュワイザー」で飛来し、

超低空ローパスなど危なくて逃げ回ったとか？

 

KGさんは「PC9」と「ラマ」

 

KW会長は「PT26」

 

Wさんは「セスナ182」

 

私はテトラ「チップマンク」

 

雲が厚くなり冷えてきたので早めに撤収しました。

午後6：30からクラブの総会と忘年会です。

今日は冷え込みました

昨夜の天気予報で一部山沿いでは雪…？。

マイカー通勤になったので念のためタイヤチェーンを持っていく事にしました。

路面は問題ありませんでしたが山は白くなってます。

 

玄関正面から冠雪した「多良岳」が見えます。

 

お昼になり、社員食堂に行く途中、「○○ちゃん」と呼ぶ声。

何とラジコンクラブのMさん。「○○ちゃん、ここで何してるの？」

再々々就職したことを説明。

Mさんは銀行主催のコンペに出席しハーフを終えて上がってきたところでした。

寒く、時折雨も降ったがスコアはどうだったかな？

 

再々々就職をしました、今日が初出勤

今月定年再々退職。四十数年働いてきたので、失業保険でも半年間受給しながらゆっくりとして…と思っていましたが。

元職場の先輩から「退職後はどうするのか？もし決めていないようなら、うちに来ないか？」とのお誘いをうけていました。

大きなプロジェクトを控えているので早々に人材が要るとのこと。

尊敬する先輩からのお声掛け、また家でボーとしてても老け込むばかり、健康維持のためにも快諾しました。声を掛けて頂くだけでもありがたいことです。

県内の名門ゴルフクラブです。私が初めてスコア100を切った思い出のコースです。

勤務はこれまでと違いほぼフルタイムの勤務、イベントでは休日も出勤、一番の悩みは朝の勤務が早いことです。

でも一旦受けたからには泣きごとは言っておられません。

私はゴルフは下手なので、勿論事務スタッフです。

これまでの町の中心部の勤務から一転して山の中。

通勤はマイカーで片道1時間です。

でも空気はいいし環境は抜群です。

これで当分は自由時間が大幅に少なくなることでしょう。

今後製作やフライト回数も減るかも？

 

11月24日フライトレポート

今日は何とか昼前時間前に到着しました。

素晴らしい天気、出席者は約10名。

 

NKさんは「チップマンク改？」

 

YMさんは電動「PC-21」と「COO」。後方にはマトリックスの「メンター」が変り果てた姿で…。

 

KGさんは「P40カーチスホーク」とヘリ「ラマ」

 

KW会長は「スピットファイヤー」「PT26」

 

今日は比較的暖かく昼食は東屋で。

 

TJさんは「Sバッハ」「エクストラ330」他全部で６機。３軸ジャイロは効果絶大。

 

Wさんは「コルセア」

 

私は「ズリン」と電動３D「イーグル」

珍しく穏やかな天気でした。

 

11月23日フライトレポート

朝寝をしてしまい10時に起床。

良い天気！急いで準備をして登りました。

飛行場に到着すると既に昼食タイム。

本日の参加者は６名。

 

YMさんは電動「PC21」と「COO」。いずれもいい飛びしています。

 

NKさんはヨシオカ「ダシュ45」

 

HYさんはテトラ「零戦」。フラットスピンも極まっています。

 

Wさんはテトラ「セスナ182」とヘリ。

 

私はテトラ「チップマンク」と「ズリン４５」

それとチビ電動「F16」

 

雲が多く機体は見にくかったのですが２時過ぎ頃から青空が広がってきました。

 

「こまちゃん」さんは帰る頃登ってきたので写真がありません。

 

それと会長を代弁してお知らせ

今月末３０日はクラブの総会と忘年会をココウォーク４F竹村商店で18：30より開催します。

クラブ員の皆さんはお忘れなく。

 

本日退職しました

 

永年勤めた会社を７年程前に定年退職。

 

 

その後引き続き関連会社に勤務

関連会社も２年ほど前に定年となり、その後シニアスタッフとして１４日勤務をしてきましたが遂に完全退職です。

 

業後の退職セレモニーでは、我が社のマドンナから花束の贈呈もありました。

関連会社に転職後は、いきなり新分野への取り組み、その後業法改正等かなりハードな時期もありましたが職場の仲間はいい奴ばかり、とても素晴らしい職場生活を過ごすことが出来ました。

 

１１月１２日フライトレポート

昨日から急激に気温が下がり一挙に冬が到来しました。

飛行場の温度計は１０度をやや下回っています。

本日の出席４名。

 

Ｏさんは「カルマート60」と「サンデイアルファ50」

「カルマート」に搭載エンジンはＯＳの新発売ガソリンＧＴ１５。調子は上々。

 

ＨＲ君はガソリン機「九九軍偵」。相変わらず安定飛行。

 

昼食は、寒くなったのでハウスの中で。鍋の季節になりました。

 

Ｗさんは「セスナ」とホクセイモデル「３Ｄエッジ」

 

私は「飛燕」と「チップマンク」

これから先、本格的な寒さが思いやられます。

 

福岡で旧友ミッキーさんに会ってきました

高校時代の１年年上の同級生、頭脳明晰で人間性も素晴らしく最も気の合う同級生でした。

しかし彼は地元に残り、地方公務員、町助役等を歴任。卒業後は殆んど会う機会もなく、先月対馬市民劇団の長崎公演で数十年振りに再会。

その１０日程後に今度は私の従兄弟の葬儀に出席後、対馬で再会。

図らずも今回は彼の体調不良で、昨日九大病院で検査、今日のジェットフォイルで帰島の由。

福岡に住む高齢の母の見舞いには毎月行っているので、訪問日を今日に決め、母を見舞った後、ミッキーさん夫婦の宿泊しているマンションを訪問。

これまでの数十年の空白を埋めるかのごとく１か月の間に３回も再会です。

博多埠頭までは数回のバス、電車の乗継が必要、また荷物もあるので私の車で送ることにしました。

 

これまで福岡勤務は２回経験しましたが、博多埠頭は２０年振りくらい、大幅に様子が変わっています。今はハイカラになりベイサイドプレイス。

 

出航まで１時間ほど余裕があり待合室で話をする時間はありました。

ただ今回は医療検査であり、気分も晴れず記念写真は無しです。

15：10定刻に博多港を出航。

 

１４日の検査結果は「取り越し苦労だったね～」と笑えることを祈っています。

 

１１月８日フライトレポート

抜群のフライト日和でした。

出席者は５名とギャラリー１名。

 

ＯさんはＧＳ15ｃｃ搭載の「カルマート６０」と「サンデイα50」

ＧＳ15はＯＳ。ハイ、アイドリングとも安定し、快調なフライトでした。

 

ＮＫさんはテトラ「コンドル４５」とＥＺ「フォッケウルフ」

 

Ｗさんは「彩雲」と「セスナ182」

 

私はテトラ「ズリン」と「チップマンク」を持参しましたがフライトは「ズリン」のみ。

 

 

本日は福岡のＮ先輩と県内在住のギャラリーＭＹさんが午後から来場されました。

Ｎ先輩は数か月前からＭＹさんより、ヘリコプターの飛行指導をして欲しいとの依頼ががあったが、Ｎ先輩は飛行機オンリー。ＭＹさんの地元のクラブを紹介したがＮ先輩でなければならないようで…。

Ｎ先輩から一度診てやって欲しいと、遠路福岡から見えました。

電動ヘリ２機持参されたが、いずれも二重反転ローターのトイラジコン。

然も、モード２。４ＣＨの機体はロッドの欠品もあり不可。３ＣＨの機体は正常と思われるがモード２経験者もおらず、お役に立てませんでした。

 

雲仙の紅葉を観に行ってきました

天気も回復したので夫婦で紅葉を観に行ってきました。

心配した駐車場もすんなりとＯＫ。

 

今が見ごろですが紅葉の範囲はロープウイェーの周辺に限られています。

下界の景色はＰＭ2.5の影響か？霞んで殆んど見えません。

 

ロープウイェーに乗ると観ることはできますが、アッと言う間に通過してしまいます。

そこでロープウイェーの終点である妙見岳近くまで登ることにしました。

 

７～８合目まで登りましたが、山道は全て階段状で汗はびっしょり、足はガクガク。

 

以前観た黒部ダムの上部、大観峰からの圧倒される紅葉と比べると、スケールは小さいのですが先ず先ず綺麗に紅葉してました。

 

お腹が空いたので温泉街の雲仙スカイホテルで遅い昼食を。

何とおかずの一品に「ろくべえ」が。珍しいですね。

 

実は今日は絶好のフライト日和だったのですが…。でも、たまにはカーチャン孝行も。